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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台塑六輕限煤一案今（1）日遭台中高等行政法院駁回，為此，台塑集團表示尊重司法，但也說公用一廠5部機組的判決，已影響六輕園區長期運轉穩定，將尋求法律救濟，且為避免對台灣電力系統造成衝擊，將在停車前通知主管機關及台電預作準備，並待收到判決書後提出上訴，必要時申請國賠，以維護公司及股東權益。
台塑集團表示，台塑六輕共設置汽電共生機組16部及IPP發電機組3部，自1998年投產以來，各機組之固定汙染源操作許可證均順利展延。惟自2015年開始，共有15部機組之許可證屆期展延時遭雲林縣政府縮減產量、燃料量及空汙排放量約22%至28%，且效期縮短為0.3至2年，造成發電機組須降載無法正常運轉，因此提起撤銷原處分之行政訴訟。
目前台塑石化公用一廠5部機組案，經台中高等行政法院判決駁回，台塑石化表示尊重司法判決，但也深感遺憾、無奈與無法理解。就法規面而言，認為各國對空汙操作證照規定，都由中央制訂授權地方執行，但我國卻將標準變更權限由中央下放地方，各地標準不一，將造成產業無所適從而導致產業出走，連帶也影響外商投資信心，實在與政府拚經濟的目標相違背。
就合理性來看，過去申請許可證展延時，與空汙無關的產量、燃料量額度均未異動，但這次縣府無視公司機組5年內最(次)低燃料量的原因，都是因為故障或定期檢修造成，縣府卻以不合理、偏低的額度作為正常運轉時的管制值，這將導致公司即使無停車或降載需要，也必須被迫實施這樣的管制值，長期將無法正常營運。
而就環保面來看，台塑集團指出PM2.5來源當中，以汽機車排放占36%、境外移入占27%為大宗，其次是工業22%及自然界12%，電力業排放占3%，因此空氣品質不良主因並非燃煤發電造成。目前麥寮燃煤超臨界發電機組，其空汙排放濃度已接近燃氣機組，除遠優於歐盟及美國標準，也符合雲林縣政府制訂、全國最嚴格空汙標準，無法理解雲林縣政府為何還需要針對源頭(產量、燃料)限縮外，又對管末(空污排放)雙向管制。
再就經濟面而言，電業法修法後台灣已進入非核家園，能源發展應以穩定為首要考量，目前採取廢核又減煤，再以不穩定之再生能源遞補供電缺口，且未來發電將朝向天然氣50%、燃煤30%及再生能源20%目標推動，恐導致供電不穩、電價上漲及產業競爭力下降。
台塑集團建議，對於可提升供電穩定度之燃煤基載機組，應就能源配比、戰略、安全庫存及穩定性，找出可兼顧經濟與環保的平衡點。否則本案一旦成為判例，可能導致其他地方政府群起效尤競相縮減許可證額度之骨牌效應，對全國產業之營運及生存影響甚深。
台塑指出，此次台塑石化公用一廠5部機組的判決，已影響六輕園區長期運轉穩定，將尋求法律救濟，惟基於對司法判決的尊重，其他訴訟(願)中的機組，將不待宣判即遵照縣府縮減額度，採取發電機組降載方式因應以避免超限。但為避免對台灣電力系統造成衝擊，實施降載及停車前，會事先通知主管機關及台電預作準備，並待收到判決書後將提出上訴，必要時申請國賠，以維護公司及股東精典限量權益。
台灣賓士於今(20)日宣布正式導入全新GLC Coupé車型，令Mercedes-Benz休旅車系更加完備。全新GLC Coupé完美融合豪華休旅與運動跑格，呈現出動人外觀、敏捷操控、自我風格三大特色。台灣賓士除了提供GLC 250 4MATIC Coupé與GLC 250 4MATIC Coupé 運動版兩種車型外，更引進AMG 「43」 家族最新成員—Mercedes-AMG GLC43 4MATIC Coupé，提供消費者多重選擇。
全新GLC Coupé擁有SUC (Sports Utility Coupé)車型最具特色的斜背車尾，全車系標配LED智慧型頭燈、AMG內裝套件，搭載渦輪增壓汽油引擎，跑車化懸吊系統以及9速手自排變速箱，並同步引進AMG「43」家族最新成員 Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé，高達367hp/520Nm的性能輸出搭配AIR BODY CONTROL氣壓懸吊系統與AMG專屬動力配比，狂放詮釋全新GLC Coupé之獨有魅力。
與GLC相比，全新GLC Coupé更加強精選優惠了跑車意念，單柵鑽石型水箱護罩、LED智慧型頭燈與大型氣壩勾勒出專屬於GLC的車頭特色。斜背式車尾、家族化LED尾燈與雙排氣鍍鉻尾管，則點出身為SUC家族一員的純正血統。而披上了AMG專屬性能外衣的GLC 250 4MATIC Coupé運動版車型，將單柵鑽石型水箱罩改為底襯銀點設計，搭配AMG造型前後保桿與更為霸氣的19吋AMG五輻雙肋式輕合金輪圈，進一步強調全新GLC Coupé的跑旅風範。
進入全新GLC Coupé座艙，更濃烈的跑車個性清楚區隔與GLC豪華氛圍的差異，列為標準配備的AMG內裝套件於各面向突顯跑旅特色，舉凡是附換擋撥片的三輻式多功能真皮平底跑車方向盤、專屬紅黑雙色內裝、不鏽鋼跑車式行車踏板附防滑塊至AMG腳踏墊，充分將熱血覆上Mercedes-Benz最自豪的豪華元素。
全新GLC Coupé搭載2.0升渦輪增壓汽油引擎，可發揮211hp / 5500rpm最大馬力，與350N-m / 1200~4000rpm最大扭力輸出，銜接全車系標配的9G-TRONIC 9速手自排變速系統，以迅速、平順、低噪音的換檔過程，輕鬆於7.3秒完成0-100km/h加速過程，極速可達222km/h表現。除此之外，全車系配備的4MATIC全時四驅系統，利用變速箱後方的中央差速器將引擎動力以前軸45%，後軸55%比例分配至前後軸，強化車輛循跡與操控表現。
全新GLC Coupé也配置了相當齊全的主被動安全配備，除了基本的ABS/BAS/智慧型煞車系統等科技，搭配ESP電子操控系統與ASR加速防滑控制系統等以外，提供Mercedes-Benz獨步車壇的PRE-SAFE主動安全防護系統、駕駛注意力輔助系統、主動防撞輔助、胎壓偵測系統、側風穩定輔助系統、Adaptive Brake智慧型煞車系統等功能，輔以包含駕駛座膝部氣囊在內的七具輔助氣囊，構築全方位的防護等級。
AMG家族全新成員Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé不僅以20吋AMG多輻式輕合金輪圈、AMG雙側四出式鍍鉻尾管與AMG擾流尾翼展現獨有性能身份外，獨有的跑車型座椅、霧面黑色梣木飾板、designo紅色安全帶等，為車室營造最熱血的駕馭氛圍。
全新Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé搭載3.0升渦輪增壓V6汽油引擎，具備高達367hp / 5500~6000rpm最大馬力與520Nm / 2500~4500rpm最大扭力，同樣經過9G-TRONIC 9速手自排變速系統的高效傳遞，更可於4.9秒內完成0-100km/h加速過程外，極速達250km/h水準。同時，更配置AIR BODY CONTROL氣壓懸吊系統，提供三種阻尼特性外，更具備車身高度調整、自動水平調整與後軸裝載高度調整功能，並以AMG專屬動力配比：前軸31%/後軸69%的分配，大大提升操控與加速表現。
全新GLC Coupé的問世，讓Mercedes-Benz休旅大軍擁有齊全的陣容，提供消費者最充足的選擇。從最年輕定位的GLA開始，到中堅主力GLC與GLE，還有七人座霸主GLS與經典的越野王者G-Class，輔以跑格獨具的GLE Coupé與全新GLC Coupé，以多達七名成員的空前陣容，滿足消費者多重選擇胃口。
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